Tag: kyousei

2025年4月13日 愛知県キョウセイドライバーランド 動員数：1,500人 2025年全日本選手権開幕戦は、今年も愛知県岡崎市キョウセイドライバーランドでの開催。土曜日午前中はいいお天気だったが、狙いすましたように日曜日は朝から雨が降り、表彰式の頃に止んでくるという意地悪なお天気となった。 国際A級スーパー ルーキーは2024年国際A級でランキング2位となった宮澤陽斗（ベータ）のみ。今回の参加は16名だった。ゼッケン5をつける権利もある藤波貴久はヨーロッパでの監督業に戻り、10番黒山陣は世界戦T3に出場中、14野本佳章と19藤原慎也はそれぞれオートレースやラリーに向けて欠場となっている。 雨は確実に降るということで雨設定とはなっていたが、それでもいつもよりセクションは辛口。参加人数が多いことでの時間配分と、抜けられるセクションと確実にクリーンできるセクションをしっかり走ることが必要だと、下見を終えたライダーは口々に語っていた。 第1セクションから3点か5点の攻防となった。そんな中、唯一2点でここを抜けたのが小川友幸（ホンダ）。14回の全日本チャンピオンの幸先はいい。しかし小川は負傷を抱えていて、それがまだ完治していない。どこまで走れるか、そんな状況で戦っていた。 悪条件のなか、1点差で優勝を決めた小川友幸小川と氏川政哉（ヤマハ）以外全員5点の第2セクションの後、第3では、久岡孝二（ホンダ）、野﨑史高（ヤマハ）、黒山健一（ヤマハ）がクリーンをたたき出した。雨で泥々ながら、クリーンが出せるとなると、戦い方もまた複雑になる。 今回、最もクリーンが出やすかったのは第9セクションだった。けわしい崖に点在する大岩を攻略していくもので、けっして簡単ではないのだが、雨の影響をそれほど受けないのが幸いしたようだ。 黒山健一自身の電動初勝利にあとわずか。2位しかしそれでもミスは出るもので、氏川はここで1点を失う。1点はそれほど悪い結果ではないが、氏川はここまで一つもクリーンがない。その後の終盤セクションでも3連続5点を取って、さらに2点のタイムオーバー減点もあって、氏川の1ラップ目は5位。今年から黒山と同じくヤマハファクトリーレーシングチーム入り、最新型のTY-E3.0を託された氏川だが、ちょっとむずかしい戦いになっている。 2ラップ目にはトップスコアを出している。氏川政哉は3位昨シーズン、相次いでひざに大けがを負った二人、野﨑と武田呼人（ホンダ）は、対照的だった。野﨑はシーズンの半分を欠場することになるなど負傷もより深刻だったが、1ラップ目は3位だった。対して武田は、チーム三谷ホンダのメンバーとなり、小川と同じツインプラグのファクトリーマシンを手にしたものの、思うような走りができずに1ラップ目を9位としてしまった。 結局トップは小川友幸だったが、2位黒山にはわずか1点差。小川に10点差で3位野﨑、野﨑と同点で小川毅士（ベータ）、さらに1点差で氏川、さらにさらに氏川に1点差で柴田暁（TRRS）、その氏川に2点差で武田と田中善弘（ホンダ）が同点で並ぶという悪天候の中、1点を争う戦いが続いていく。 野﨑史高は4位。2、3、4位とヤマハ電動が並ぶ2ラップ目、わだちが深くなったり泥がこなれたり、あるいは現れたりと、コンディションにも変化が出る。調子を上げてきたのが氏川。クリーンは第1と第9、第11の3つだけだったが、確実に原点を減らして、2ラップ目だけならトップスコアをマークした。 小川友幸は、第10セクションでクラッシュ、フロントフォークのスタビライザーがちぎれて、前輪がふらふらするトラブルを抱えてしまった。それでも第11をクリーンして、やるべきことをやって結果の集計を待った。 実はこの頃、悪天候を考慮して、SSの中止が発表されていた。接戦だから逆転劇は期待できたものの、SSの性格上、ライダーのリスクも高いし、お客さんも最後の戦いを見たい半面、冷えきったからだを早く温めたい相反する思いがあったにちがいない。SSの中止は、会場のみんなにとって、まず安堵の結果となったはずだ。 黒山は最終12セクションをただ一人クリーン。もしかしたら、という思いで、やはり結果の集計を待った。2ラップ目のトップは氏川の25点だったが、続くは3人が同点の31点。小川友幸、野﨑、黒山が並んでいた。 結果、わずか1点差で、小川友幸の開幕戦勝利が決まった。開幕前の負傷、悪天候、厳しいセクション、終盤のマシントラブルなど、小川を襲ったさまざまな逆境を思うと、この結果は奇跡に近い。もともと開幕戦ではなかなか勝利できない小川だった。去年に続き、ジンクス破りのニュー小川友幸、誕生か。 5位の小川毅士ホンダに乗る武田呼人の初戦は6位2位黒山、3位氏川、4位野﨑とヤマハトリオがゼッケン順に並び、5位は小川毅士、小川毅士に同点クリーン数差で武田呼人が6位となった。 7位に田中、8位に今回は調子をくずしたままで終わってしまった柴田、9位にマシンを乗り換えた武井誠也（ベータ）、10位が久岡だった。 今回は16名の参加で、初めてのIAS参加でペース配分に戸惑ったか、1ラップ目に5点のタイムオーバー減点をとった宮澤が最下位となって、デビュー戦でのポイント獲得を逃している。 IAS表彰式。左より2位黒山健一、優勝小川友幸、3位氏川政哉、4位野﨑史高、5位小川毅士、6位武田呼人2025r1_iasダウンロード国際A級 この日の各クラスの中では、この国際A級が優勝減点の最も少ないクラスとなった。厳しいコンディションの戦いであることには変わりはなかったが、それでも1回の足つきにこだわるトライアルらしい戦いができたのが、このクラスのトップ争いだったようだ。 こういった悪天候、厳しいコンディション、しかもむずかしい時間配分などが必要な大会では、ベテラン勢が強い。ただのベテランではない。IASを戦ってきた猛者やこのクラスのチャンピオン経験者もいるのだから、若手はよほど高い技術を発揮しなければ、経験者の試合運びにかなわない。 IA初優勝。22歳の高橋寛冴そんな中、1ラップ目のトップは22歳、若手の高橋寛冴（シェルコ）だった。2位小野貴史（ホンダ）に4点差たった。高橋は2020年にIBランキング3位でIAに昇格してきた。今年は5年目のIAシーズンになる。昨年の九州で3位表彰台に上がったが、まだ優勝経験はない。 2ラップ目、大ベテラン、本多元治（ホンダ）が追い上げてきた。対して高橋はミスが出た。1ラップ目は見事なスコアだったが、2ラップ目は倍以上に減点を増やしてしまった。 2ラップ目、トップスコアをマークしたのは本多で、高橋は4位だった。1ラップ2ラップ目の減点をトーするすると、高橋は本多と同点、クリーン数差の勝負で、高橋の初優勝が決まった。 高橋はこの後九州大会を走ったあと、イギリスはスコットランドの伝統イベント、SSDTに参加する。自身にとって大きなトライのシーズンに、自らはずみをつけた印象だ。 IBから昇格したばかりのルーキーは、02番の永久保圭が12位に入る大金星。永久保と同い年の13歳ながらIAの先輩である黒山太陽は、2ラップ目のクラッシュでマシントラブルを起こしながら完走、8位に入っている。若いパワーの台頭も楽しみだ。 IA表彰式。左より2位本多元治、優勝高橋寛冴、3位小野貴史、4位平田貴裕、5位村田慎示、6位中里侑2025r1_iaダウンロードレディース 今回は9名が参戦。初出場は小学生の寺澤心結（ベータ）と清水さやか（ホンダ）。 優勝は、やはり実力が一枚上手か、中川瑠菜（ベータ）。2位に14点離して減点52でつかんだ勝利だった。小玉絵里加（TRRS）は兼田歩佳（TRRS）が初参戦を2点差で下して久々に2位を得た。兼田は初の3位入賞になる。 レディースクラス優勝、中川瑠菜2位争いからは10点ほど離されたが、4位争いも接戦だった。齋藤由美（ベータ）と寺澤は1点差で齋藤の勝ち。11歳のデビュー戦は堂々たる5位入賞。第1セクションのクリーンは見事だった。 6位寺田智恵子（TRRS）と7位中澤瑛真（ベータ）、8位清水さやかも1点差ずつの勝負。それぞれの戦いがおもしろい。 レディース表彰式。左より2位小玉絵里加、優勝中川瑠菜、3位兼田歩佳、4位齋藤由美、5位寺澤心結、6位寺田智恵子2025r1_ltrダウンロード国際B級 ベテラン勢がひしめくこのクラスにあって、未知の才能も毎年登場してくる。2025年は、開幕から新勢力が表彰台のワンツーを占めた。優勝は12歳の岡直樹、そして2位が15歳の木村倭。二人とも去年のトライアルGC大会でIBに昇格してきたエリートだ。GCでは木村が優勝、岡は3位だった。 岡は選手権に出るようになって3年目、木村は2年目ということで、将来が楽しみ。木村はIB昇格1年生にして、世界戦T3にスポット参戦の予定だということだ。 3位山口太一を含め、表彰台の3人は3人とも、2024年実績がない選手達となった。新しい才能は、確実に育っている。…

2024年3月31日 愛知県岡崎市キョウセイドライバーランド 動員数：2,631人 2024年全日本トライアル選手権開幕戦。会場は昨年同様キョウセイドライバーランド。いいお天気で、たいへん快適なトライアル日和となった。 国際A級スーパー 黒山陣（シェルコ）、浦山瑞希（ホンダ）の2名の10代ライダーのIAS入り、スペイン修業から帰ってきた武田呼人（ガスガス）のIAS初登場と、新しい顔ぶれでにぎわう今年の全日本選手権、そして大トピックは、氏川政哉（ヤマハ）がメーカーとチームを変えての登場だった。 ホンダのワークスマシンに乗るのは、昨年に続き小川友幸（ホンダ）。13回の全日本チャンピオンは、今年もこのマシンで連覇更新を狙う。そして氏川が加入したヤマハは、黒山健一、野﨑史高の先輩を含めて3人が電動マシン、TY-E2.2に乗る布陣。18人の参加者中、3人が電動という新時代の幕開けとなった。TY-Eのデビューは昨年のここでの開幕戦だったから、この1年間の真価が発揮されることになる。 シーズン初戦から強さを見せつけた小川友幸 最年長王者は、開幕戦は勝てないというジンクスがある。しかし今回は、序盤から試合の主導権を握った。ミスはあった。一瞬リードを奪われることもあった。しかし5点がない戦いぶりは圧巻。1ラップ目の減点はわずか5点で、最も大きな減点が第4セクションでの2点と、その安定感は圧巻だった。 小川にはやや離されたが、1ラップ目に2位につけたのが氏川。エンジンマシンから電動マシンへ、チームもなにもまったく環境が変わった開幕戦で、堂々たる優勝争いをするのは、若さゆえの順能力か。 ヤマハへ移籍、初めての電動。新しいチャレンジをする氏川政哉の初戦は3位電動での全日本挑戦プロジェクトを推進してきた黒山は、勝利は自分の手でつかみたい。1ラップ目は氏川に1点差の3位につける。 2ラップ目、小川の好調は変わらない。6つのセクションで減点をしたものの、減点はいずれも1点で、このラップを6点で終えた。クリーン数こそ最多とはならなかったが、2ラップを11点で終えて、SSを待つ。 小川を追いつめ、逆転を図りたかった氏川は、逆に減点を増やしてしまって黒山に逆転され、2ラップトータル24点。SSでの逆転勝利の可能性もなくなっていた。2ラップ目の黒山は5点なしで追い上げたが、小川には届かず。2ラップトータル20点で、小川とは11点差の2位。残るSSで、かろうじて逆転勝利の可能性が残るという戦況だ。 電動マシンを操る黒山健一は2位4位の小川毅士は、すでにそのポジションが確定的となっている。5位と6位は同点で野﨑史高と武田呼人が並んだ。スペインから帰ってきて初のIAS参戦となった武田だが、トップ6に混ざっての戦いを演じる実力を証明した。7位は、らしくない失敗が相次いだ柴田暁となっている。 SSに進出するのは、8位の久岡孝二（ホンダ）、デビュー戦で堂々9位に入ってきた黒山陣、そして10位は武井誠也（ホンダ）。武井は1ラップ目の第10セクションで足を痛めていて、苦戦の中のSS進出だった。 SS進出を果たせず、ここで順位が決定するのが11位以降。オートレースの開催スケジュールと調整しながら全日本に参戦する野本佳章（ベータ）が11位、1点差で北陸の怪童、田中善弘（ホンダ）が12位、ヤマハのエンジンマシンを走らせる唯一の存在の濵邉伶が13位。平田雅裕（スコルパ）14位、岡村将敏（シェルコ）15位で、ここまでがポイント獲得圏。古傷のひざを痛めた磯谷玲（ベータ）16位、デビュー戦でIASの高い壁の洗礼を受けた浦山瑞希（ホンダ）が17位、1ラップ目第5セクションで足首を痛めた磯谷郁（ベータ）が完走を果たして18位となっている。 そしてSS。今回のSSは、ダイナミックかつ難易度も高め。SS第1は終盤に配置された180cmの真直角ステアが鬼門。その鬼門に最初に到達したのが久岡だった。次の柴田はその手前で5点となり、野﨑、武田と次々に5点。高さだけでなく、時間もぎりぎりで、余裕を持ってトライすることができない。結局黒山まで全員が5点で、最後のトライとなったのが小川。しかし小川は序盤の飛びつきで5点となってちょっと小川らしくない結末。結局このSS第1は全員が減点5となった。 SS第2は最終第12セクションを改変したものだが、距離も延び、ポイントも増えてハードな設定。沢を走り、泥斜面の登って降りるのが最初の関門、次にそびえる大岩が次の鬼門。高さはそれほどでもないが、精度が要求される3つの岩飛び、そして巨大なタンクに登って、最後は石垣を登ってフィニッシュ。最も難度が高かったのは大岩だが、どこでも失敗ができる難ポイントばかりだ。 最初に大岩を越えたのが柴田。柴田はここを1点で抜け、ようやく柴田らしいキレを見せた。続く武田は大岩の後の岩飛びで転倒。これで武田は柴田の逆転を許して7位となった。5点になれば柴田に逆転される計算の野﨑は、きっちり3点でここを抜けて5位の座をキープ。 小川毅士は大岩で2点。それ以外はスムーズにアウト。この流れだと、あるいはクリーンが見られるのではないかという期待も出てきた。氏川が3点で3位を確定した後、黒山は初めて大岩を完璧に攻略。しかしその後1点を失ってクリーンはならず。やはり期待は、最後にトライする小川に集まった。小川も、しかしクリーンはできなかった。このままきっちり走りきって勝利のゴールへ向かうと思われた矢先の巨大タンク登り。なんと登った瞬間にリヤを跳ねさせ、そのまま前転するように転倒。なんと優勝を決めてからの小川は、連続5点で試合を終了。しかし何年ぶりかという開幕戦勝利で、新しいシーズンに幸先のいいスタートを切った。 IAS表彰式。左から2位黒山健一、優勝小川友幸、3位氏川政哉、4位小川毅士、5位野﨑史高、6位柴田暁2024r1_iasダウンロード国際A級 昨年1年、負傷療養で全日本参戦をお休みしていたIASの平田貴裕（スコルパ）が今年はこのクラスに参戦。実力のある大ベテランがずらりと揃った激戦クラスとなった。 1ラップ目のトップは、ゼッケン1番の砂田真彦（ホンダ）。砂田もおととしまでIASを走っていた。砂田の減点は3点で、勝利をつかむには減点を最小限におさえる必要がある。 2ラップ目、砂田が第6セクションで3点、1点を争う展開でこの3点は厳しかったが、さらに第11セクションで5点をとって万事休す。砂田は3位に落ち着いた。 1ラップ目の3位から砂田を逆転して2位となったのが本多元治（ホンダ）。砂田とはかつて同じチームにいた先輩格の本多は最多クリーンもたたき出しての表彰台獲得となった。…