2022年4月3日（日）開催
愛知県岡崎市キョウセイドライバーランド
観客数：900人
天気：雨のち曇り
2022年の全日本選手権シリーズが始まった。コロナ禍はまだ収束しきっていないが、2022年開幕戦は、当初の予定のまま開催することができた。
天気予報は二転三転したが、当日は悪い方に転がった。土曜日夕方から降り始めた雨は、日曜日朝には小降りになってはいたが、1日中降ったり止んだり。雨量がそれほど多くなかったのは観戦する側には不幸中の幸いだったが、参加ライダーにはこれ以上ない難しいコンディションとなった。どのクラスもクリーンを目指すライディングではなく、一つでも多くのセクションを抜け出すのが勝負になった。
国際A級スーパー
10セクションを2ラップ＋SS2セクションで競技が進められたIASは、第1セクションから黒山健一（ヤマハ）が好調をアピールした。第3セクションを終えて、減点を一桁に抑えられたのは黒山だけだった。そして黒山は好調のまま、1ラップ目を減点26で走り抜けた。2位につけたのはディフェンディングチャンピオンの小川友幸（ホンダ）だが、黒山には15点のリードを許すことになった。
2ラップ目、黒山が減点を増やし、小川がやや復調してきたが、しかし1ラップ目の差は大きく、10セクション2ラップを終えたところで両者の点差は9点。今回の黒山は、盤石だった。
黒山と小川には離されたが、3位争いは接戦だった。SSを残して、氏川政哉（ホンダ）と柴田暁（TRRS）が87点、野崎史高（ヤマハ）が88点と、1点を争う大接戦だ。
SSは人工セクションで、往路がSS第1、復路がSS第2として設定されていた。観戦する側が移動しないで見続けられることになった。
往路はダイナミックなジャンプと、コンクリートの三段ステア、濡れて滑る中空ステアがポイントとなった。5番手でトライした小川毅士（ベータ）までは三段ステアまでで5点となっていたが、小川毅士以降の6人はSS第1をクリーン。これで1位、2位と、小川毅士の6位が確定的となった。
復路のポイントも基本的には同じだが、三段ステアをどう降りるか、そして復路はジャンプで発射台からヒューム管へ飛び移るのにはリスクがあるので、中空のヒューム管をどう登るかが鍵となった。
ヒューム管に最初に登ったのは、10位でSSに進出した野本佳章（ベータ）だった。野本はこの3点で、一気に10位から7位までポジションをアップさせた。7位争いも、大接戦だったのだ。
小川毅士はコンクリートブロックの下りで1点、続く野崎は美しいクリーンを見せた。野崎と3位争いをする柴田と氏川には大きなプレッシャーだ。はたして二人はヒューム管登りに失敗、野崎はこのクリーンで5位から3位にジャンプアップを果たした。
残る二人は、順位はすでに決定しているが、チャンピオン経験者の二人は、華麗なライディングを見せるべくセクションイン。しかしこの日の小川友幸は、やはり完調ではなかったようだ。ヒューム管登りで柴田同様にバランスを崩して5点となってしまった。
最後は黒山のトライ。黒山は、ここまでの全員が選ばなかった、発射台からヒューム管へのジャンプを選択した。これにはお客さんも大喜びだった。SSを2セクションともクリーンしたのは黒山と野崎二人のみ、そしてSS以外のセクションをクリーンしたのは、黒山（3個）と小川毅士（1個）のふたりだけだった。小川毅士はこのクリーン一つ以外はすべて5点。クリーン一つで最下位から6位まで急浮上するのが、この日のトライアルだった。
今年昇格した4人のルーキーたちは、磯谷郁（ベータ）と濵邉伶（スコルパ）が13位と14位でポイント獲得。IAS経験のある加賀国光（TRRS）と、最年長村田慎示（ホンダ）は18位と19位、最下位争いをすることになってしまった。12位以降の8人はフルペナルティの全セクション5点だった。
国際A級
国際A級。優勝が本多元治（ホンダ）、2位永久保恭平（ベータ）、3位田中善弘と、IASを経験した大ベテランが表彰台を独占した。
4位には福島の森岡慎也（ホンダ）、5位にこれまた大ベテランの小谷徹（モンテッサ）、6位に若手の福留大登（ガスガス）がはいっている。ベストクリーンは森岡の5つだった。
2022年に昇格してきたルーキーでは、チャンピオンの浦山瑞希（TRRS）が15位で早くもポイントを獲得した。
今シーズンは強力なベテランがひしめいているこのクラス、若手がトライアルの経験を学ぶには、厳しいながらもよいチャンスだ。
レディース
レディースチャンピオンの西村亜弥（ベータ）も、この日のコンディションには苦戦を余儀なくされた。減点もクリーン数も2位以降とは圧倒的差があったが、それでも本人には納得がいかなかったようだ。
西村以外はクリーンをひとつとるのがやっとという悪戦苦闘ぶりで、3点一つが順位を大きく変動させる展開となった。2位は小玉絵里加（ホンダ）だったが、同点3位に齋藤由美（ベータ）、そして1点差で地元中部の高校生、中川瑠菜（ベータ）が入り、参加者の増大とともに今後の展開がよりにぎやかになりそうな期待もある。
今回は12名の参加で、初登場は3人。山森あゆ菜（ベータ）は9位、伊藤沙樹（ベータ）が11位となり、黒山健一の妹、黒山和江（スコルパ）は12位となった。
国際B級
ライセンスを失効していて、国際B級に降格していた宮崎航（ベータ）が久々に全日本に復帰、元IASのテクニックを存分に見せてぶっちぎりの優勝を果たした。クリーン15、全クラスを通じても、二ケタのクリーンは宮崎だけだった。2ラップ目の減点2点も圧倒的ベストスコア。とはいえ、最初にトライした第6セクションで5点を喫したり、IBクラスならではのむずかしさも味わったようだ。
2位以降は大接戦で、2位から5位までは1点差ずつ。そんな中、2位となったのは藤堂慎也（モンテッサ）。今回は、比較的経験の豊富なライダーが上位をかためてきたが、そんな中、去年のGC大会で2位となって昇格してきた吉本由輝（スコルパ）が11位となった。小学生の黒山太陽のデビュー戦は17位（GC大会5位）だった。
