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4月19日、熊本県にあるHSR九州にて、D.I.D全日本モトクロス選手権シリーズ2026 第2戦HSR九州大会が開催される。 第2戦の舞台となるのは、熊本空港から車で約30分の好立地に位置するHSR九州である。広大な土地をフルに活用したダイナミックなジャンプや幅の広いコーナー、ライダーの技量が試されるリズムセクションなど多彩なレイアウトが特徴であり、全日本屈指のハイスピードバトルを間近で体感できる点は、観客にとっても大きな魅力だろう。 全5クラス、1DAY開催 第2戦は、開幕戦に続き、予選と決勝を1日で行う1DAY開催だ。開催クラスは、公認クラスのIA1・IA2・レディース・IB OPENクラスに加え、ホンダ CRF125F ワンメイクレースとして「Pro HondaプレゼンツCRF125Fミーティング」が行われる。IA1・IA2クラスは30分+1周の2ヒート制、IB OPENクラスは20分+1周の2ヒート制、レディースクラスは15分+1周の1ヒート制で、予選は全クラスタイムアタック形式で行われる。タイムアタック予選は通常のレース形式とは異なり、1周のタイム順で順位が決まる。前走車がおらずタイムを出しやすいクリアラップを狙うのが定石だが、各選手はそのタイミングを見計らいながら走ることになる。決勝の結果を大きく左右するグリッド順が決まるため、予選での戦略も見どころだ。 IA1 混戦のトップ争いを抜け出すのは誰か 開幕戦を振り返ると、IA1クラスは全3ヒートで勝者が入れ替わる混戦となった。ヒート1ではIA1クラス2年目の#311西條悠人（Kawasaki PURE TECH Racing／カワサキ KX450）が自身初の優勝を獲得。続くヒート2では、2025年チャンピオンの#1大倉由揮（Honda Dream Racing Bells／ホンダ CRF450R）が、ヒート3では今季からヤマハのファクトリーチームに加入した#3大城魁之輔（YAMAHA FACTORY RACING TEAM／ヤマハ YZ450FM）が今季初勝利を挙げ、実力伯仲のシーズンを予感させる開幕となった。 第2戦が行われるHSR九州ではどんなバトルが繰り広げられるのか。2025年を振り返ると、30分+1周の2ヒート制で行われたレースで、#2ジェイ・ウィルソン（YAMAHA FACTORY RACING TEAM／ヤマハ YZ450FM）が両ヒートともに優勝を飾り、#97内田篤基（Team Kawasaki R&D／カワサキ KX450SR）も2ヒート表彰台に登った。さらに総合順位を見ると、4位には大倉、5位には大城、6位には西條が並んでいる。全日本モトクロス選手権のレーストラックの中でも極めてワイドでスピードが乗るこのHSR九州、誰が先に抜け出すのか、それとも新たな勝者が生まれるのか、レースの行方は見逃せない。 IA2 まだまだ読めないトップ争い IA2クラスでは、開幕戦ヒート1で#55田中淳也（YAMAHA BLUCRU RACING TEAM…

2025年最終戦から約4ヶ月ほどのオフシーズン期間を経て、3月15日、D.I.D全日本モトクロス選手権シリーズ2026が幕を開ける。2025年は4月に開幕戦が行われていたため、今年は昨年よりも1ヶ月早い開幕となる。 初開催のいなべモータースポーツランド 会場は三重県にあるいなべモータースポーツランド。中部地方で全日本モトクロス選手権が行われるのはなんと30年ぶりで、いなべモータースポーツランドでの開催は初めてである。同会場のモトクロスコースは、中日本モトクロス選手権（旧 中部／近畿モトクロス選手権）で使用されているため、中部地方のライダーにとっては馴染みが深い。一方、中部地方以外のライダーは走る機会が少なく、オフシーズンには開幕戦に向けて乗り込んでいるライダーの姿が多く見られた。 路面はハードパックで滑りやすく、アップダウンのあるレイアウトが特徴。「SoCal MXTFリズム」や「ダートフリークウェーブ」などと名前がついた多彩なリズムセクションがあり、ライダーがどう攻略するかは一つの見どころだ。また、スタートから1コーナーまでの距離が短くタイトなため、スタートで前に出ることがその後のレース展開に大きく響くだろう。 3クラス、1DAY開催 https://mspro.jp/timeschedule/jmx2026r1.html 全日本モトクロス選手権は通常土曜日と日曜日の2日間に渡って行われるが、開幕戦は予選と決勝を1日で行う1DAY開催となる。公認クラスであるIA1・IA2・レディースクラスのみの開催とし、IA1クラスは15分+1周の3ヒート制、IA2クラスは30分+1周の2ヒート制、レディースクラスは15分+1周の1ヒート制とそれぞれレース形式が異なる。15分+1周は時間が短い分スタートからフィニッシュまで速いペースでのバトルが見どころとなる一方、30分+1周はレース前半と後半、どこで仕掛けるかというライダーの駆け引きや戦略がレース展開に表れやすい。レース形式ごとの展開の違いにも注目すると、観戦がさらに楽しくなるだろう。 IA1 新体制のライダーが多い2026年、開幕戦で見える勢力図 全日本モトクロス選手権の中でも最高峰のクラスである「IA1」。2026年はライダーのメーカースイッチや体制変更が多く見られ、初戦はその勢力図が示される重要な一戦となる。 大倉由揮 各メーカーのチーム体制を見ると、2025年にチャンピオンを獲得した#1大倉由揮（Honda Dream Racing Bells／ホンダ CRF450R）は昨年と同様「Honda Dream Racing Bells」から参戦する。オフシーズン期間にはヨーロッパでトレーニングを重ねており、タイトル防衛に向けて準備を整えてきている。また、ホンダのライダーとして#4大塚豪太（T.E.SPORT／ホンダ CRF450R）も着実に実力を伸ばしてきているライダーだ。2025年は自身最高位となるランキング4位でシーズンを終えており、今季も上位争いに絡んでくると予想される。さらに、#110 渡辺祐介（TEAM YUSUKE with CARRY／ホンダ CRF450R）がヤマハからホンダにマシンを乗り換え、「TEAM YUSUKE with CARRY」から出場する。新たなマシンとチーム体制で挑む今季はどのような活躍を見せるのか、その走りに注目が集まる。 JIRAJ WANNALAK なお、昨年第6戦と最終戦にスポット参戦したタイ出身の#23JIRAJ WANNALAK（Honda HRC Asia／ホンダ CRF450R）（通称：ニモ）も開幕戦に出場する。第6戦ではレースをリードし、トップ争いを展開する場面もあっただけに今季のチャンピオン候補の一人となるだろう。 ジェイ・ウィルソン ⼤城魁之輔 ヤマハのファクトリーチーム「YAMAHA FACTORY RACING TEAM」は、2023・2024年チャンピオンの#2ジェイ・ウィルソン（YAMAHA…