D.I.D全日本モトクロス選手権シリーズ2026第1戦中部大会ダートフリークカップが、3月15日、三重県にあるいなべモータースポーツランドにて行われた。中部地方での開催は30年ぶり、同コースでの開催は初めてとなる。今大会は予選と決勝が1日で行われる1DAY開催。天候は快晴に恵まれたものの、午後からは徐々に風が強まった。
今回の開催クラスはIA1／IA2／レディースクラスの3つのみ。レースフォーマットは、IA1クラスが15分+1周の3ヒート制、IA2クラスは30分+1周の2ヒート制、レディースクラスは15分+1周の1ヒート制で行われた。入念に整備されたコースは、走行を重ねるごとに深いわだちが形成され、ライダーたちのテクニックと精神力が試される舞台となった。
D.I.D全日本モトクロス選手権シリーズ 2026第1戦中部大会 ダートフリークカップ
日時：2026年3月15日（日）
会場：いなべモータースポーツランド（三重県）
天気：晴れ
観客動員数：2,892名（内 観客2.039名）
IA1
2年目の西條が初優勝、大倉・大城が意地を見せる
IA1クラスは15分+1周の3ヒート制で行われた。 ヒート1は、#97内田篤基（Team Kawasaki R&D／カワサキ KX450SR）が好スタートを切るも直後に転倒し、#1大倉由揮（Honda Dream Racing Bells／ホンダ CRF450R）がレースをリードする。大倉は後続を引き離しにかかるが、2番手の#311西條悠人（Kawasaki PURE TECH Racing／カワサキ KX450）が背後につき、大倉に迫る走りを見せる。スタート後から大倉がトップを守っていたが、ラスト2周というところで転倒を喫してしまう。これにより西條がトップに浮上。そのままチェッカーを受け、自身初となるIA1クラスでの優勝を果たした。2位には好スタートを決め、序盤から上位争いを展開した#4大塚豪太（T.E.SPORT／ホンダ CRF450R）が、3位には転倒から復帰した大倉が入った。なお、昨年のIA1クラスで最多勝利数を誇る#2ジェイ・ウィルソン（YAMAHA FACTORY RACING TEAM／ヤマハ YZ450FM）は5位フィニッシュとなった。
ヒート2は、ウィルソンが序盤でトップに立つと、持ち前のスピードでレースをリードする。しかし、その後ろには#3大城魁之輔（YAMAHA FACTORY RACING TEAM／ヤマハ YZ450FM）と、ヒート1の雪辱に燃える大倉が僅差で続き、三つ巴のトップ争いが展開された。終盤、バックマーカーが絡む難しい展開の中、大倉が大城をパス。さらにそのままの勢いでトップのウィルソンに迫ると、ラスト1周、残り3コーナーほどというところで抜き去り、トップでゴール。見事な逆転劇で優勝を獲得した。2位にはウィルソン、3位に大城という順位でフィニッシュ。また、スポット参戦で注目を集めた2022年チャンピオンの#317富田俊樹（Blue Lab.／ヤマハ YZ450F）が4位入賞を果たし、確かな実力を証明した。
ヒート3は、再び内田が好スタートを切るが、すぐにウィルソンがトップに立ち、その後を内田、大城、大倉らが追う展開となった。レース中盤、大倉が内田をかわしてトップ争いに加わると、ウィルソンをパスしてトップに浮上。しかし逆転を狙うウィルソンとの接触があり転倒。すぐに復帰したものの、順位を落としてしまう。一方、後半にかけてペースを上げた大城がウィルソンに肉迫。そのままトップを奪取した。結果、ウィルソンを大きく引き離した大城が優勝を獲得。2位ウィルソン、3位内田という順位でレースを終えた。
#1大倉由揮
「情けないし悔しい、そんな一日でした。ヒート1は勝てる状態だったのですが、ラインを変えた時に転倒をしてしまって、ただただ悔しいです。ヒート2は追い上げて優勝という勝ち方ができたことは、自分の中ではすごく自信になりました。ジェイさんを抜くポイントやアタックするタイミングは走りながら決めていて、一か八かでかなりプッシュして、その結果上手くまとまったので良かったです。ヒート3でもトップまで追い上げることができて、自分の成長を感じられる部分はありましたし、逆にダメだった部分もはっきり見えました。そこを修正して、結果につなげていくだけだと思っています。次も乞うご期待で！」
#2ジェイ・ウィルソン
「最終戦で怪我をしてから今日まで、バイクに乗れたのはたった9日と少なくて、最初から厳しい戦いになるのは明らかだったよ。ポイントシステム的にチャンピオンを獲るならレースを欠場する余裕はないから、今回は全ヒートでトップ5に入ることを目標にしていた。ヒート1が終わった後は厳しさを感じていたけど、スタートを改善したヒート2からは2位に入ることができて、全体的には良かったと思う。ただ、ペースを上げることができなかったから、スタートで前に出ても、他のライダーが来るのを待っているような状況になってしまった。追いつかれたらラインを塞いだりしてトップを守ったよ。こういう走り方はあまり好きではないけど、チャンピオンを取り戻すため、自分自身のためにもできる限り戦ったんだ。もしかしたら他のライダーに迷惑をかけたかもしれない、そこは謝りたい。ただファンの皆さんにとっては面白いレースになったのかもしれないね。第2戦まで1ヶ月ほど空くので、とにかくバイクに乗る時間を増やして、チームと協力していくよ」
#3大城魁之輔
「今季からファクトリーチームに入りましたし、オフシーズンにはニュージーランドでトレーニングもさせてもらって、今日勝つための準備をしてきました。勝つつもりで来ていたので、優勝は当たり前なんですけど、やっぱり実際に勝てて嬉しかったですね。気合いを入れて臨んだ分、ヒート1・ヒート2の結果は上手くいったとは言えないです。特にヒート1はライディングの調子は良くてラップタイムも良かったのですが、気持ちが前に出過ぎてしまい、目標の走りとは反対にレースの雰囲気に呑まれてしまいましたし、攻めすぎて転倒を繰り返してしまいました。ただ、そこでカッとなったり焦ったりはせず、開幕前から自分のやってきたことを信じて、そこにしっかり重点を置いてレースをしました。そのおかげで最後に結果がついてきたという感じです。ヒート3の前も、ヒート1やヒート2を取り返さなきゃという気持ちではなく、ここからまたスタートという気持ちでした。15分間をしっかり走ること、そして練習してきたスタートを決めて、やってきた走りをするという意識で臨みました。序盤のペースがあまり良くなくて、少し離されてしまいましたが、IA1ライダーはレース後半で勝負を仕掛けてくることが多いので、後半に何か起きるだろうと予測していました。その時にトップの近くにいなければチャンスは来ないので、離されすぎないよう途中でプッシュしました。今回はそれがうまく結果につながりました。チャンピオンを取るという目標がある以上、トップ争いをしていることは当たり前だと思っていますし、今回は、チャンピオンを十分に狙えるポジションで終えることができました。ここからが大切なので、しっかりチャンピオンを目指して戦っていきたいと思います」
#4大塚豪太
「今回の大会に向けてはかなり乗り込んできました。正直、一番自分が乗り込んだんじゃないかなと思うくらい頻度も多かったですね。去年のシーズンが終わってから、本当に悔しくて、休む気にもならなかったのですぐに今年に向けて動き始めました。今回表彰台に上がれてひとまずホッとしていますが、本心としては優勝を狙っていましたし、全然届かない感じでもなかった、前が見えていたレースだったので、悔しさの方が強いです。走りに自信はついていますし、今季から山本鯨さんにコーチングで色々教えてもらっているので、その効果ももちろん大きいです。オフシーズンにやってきたことを考えると、改善点も見えてきました。今回出た課題をもう一度整理して、次戦に向けてまたしっかり乗り込んでいこうと思っています」
#97内田篤基
「今日の大会を振り返ると、正直複雑な気持ちです。あまり喜べる内容ではありません。今シーズンはすごく良い体制で取り組めている中で、開幕戦ということもあり、自分自身かなりプレッシャーを感じていました。ただ、そのプレッシャーに対しては、もう準備するしかないと思い、その分しっかり練習して臨みました。かなり乗り込みましたし、マシンのテストやトレーニングも積んできました。さらに中日本選手権にも出場して、フルメンバーではなかったもののIA1の有力なライダーも揃っているなか良い感触で終えることができて、自分としてもこれまでやってきたことは間違っていない、大丈夫だという感覚を持って挑めました。もともとスタートは得意でしたが、マシンにも助けられてかなり良いスタートができました。ただ、その後の部分で気持ちが前に出過ぎてしまったところがあり、ヒート1とヒート2ではミスをしてしまいました。ヒート3ではそのミスを繰り返さないよう意識しながら、スタートを出たあとも冷静に走ることができ、うまく気持ちを切り替えられたと思います。トップ争いもできましたし、今後につながる走りだったとポジティブに捉えています。今回、タイムアタック予選でトップを取ることができて、IA1で初めて予選トップになることができました。そういった点も含めて、かなりいいところまでは来ていると感じているので、どんな状況でも実力を発揮できるよう、そこに集中して取り組んでいきたいと思います」
#311西條悠人
「オフシーズンにトレーナーさんから新しいことを教えてもらったりと、自分なりに上手く乗れてきていたので、自分の走りができれば勝てるだろうと思って挑みました。ヒート1は序盤で大倉選手に離されましたが、そこで見えた自分の悪い点を改善したら、中盤ぐらいから徐々に差が詰まっていきました。大倉選手の転倒があって、トップに立った時点でラスト1周だったので、勝ったなと思いました。後ろとの差が開いていたので、トップに立ってから特に緊張もしなかったです。初優勝して、もっと嬉しいかなと思ったんですけど、それ以上に残り2ヒートしっかりまとめないとという気持ちの方が大きかったです。ヒート2はスタートがいい感じに決まりましたが、ニモ選手（#23ジラッジ・ワナラック）とジャンプの着地あたりで接触して、僕だけ転倒しちゃって。その時のマシンのダメージが大きくて、普段あんまり起きない挙動がマシンに出ている中走っていたらまた転倒して、その時にアクセル部分が折れてリタイアとなりました。ヒート3でもバイクに乗っていて明らかに変な箇所があったので、走り切ることを目標にレースをしていました。全体を見るとめちゃくちゃ悔しいですが、ヒート1でマシンも身体も準備ができていれば勝てるということは証明できたので、次こそは結果をまとめていきたいです」
IA2
田中と柳瀬、若きライバルたちが意地をぶつけ合う
IA2クラスは30分+1周の2ヒート制で行われた。 ヒート1は、ホールショットを奪った#240横澤拓夢（Kawasaki PLAZA 盛岡 TKM motor sports／カワサキ KX250F）に続き、#51柳瀬大河（Honda Dream Racing／ホンダ CRF250R）と#55田中淳也（YAMAHA BLUCRU RACING TEAM YSP浜松BOSSRACING／ヤマハ YZ250F）が序盤から抜け出す。田中が横澤との距離を徐々に縮めると、レース中盤でトップに浮上。その後は安定した走りで独走状態へと持ち込む。一方、横澤は転倒を喫し後退。柳瀬も転倒により一時後退するが、クラス内ベストラップタイムを記録する速さで追い上げ、2番手にまで順位を上げる。結果、田中が見事ヒート1を制し、2位柳瀬、3位には鴨田との3番手争いを競り勝った#53福村鎌（TeamSBE／スズキ RM-Z250）が入賞した。
ヒート2では、柳瀬がスタートから飛び出し、序盤で一気にトップに立つ。その後ろに#46吉田琉雲（Bells Racing／ホンダ CRF250R）、#122鴨田翔（Kawasaki PLAZA 東大阪／カワサキ KX250）、#48渡辺陵（BLU CRU Team Pitin with M:F／ヤマハ YZ250F）らが続き、ヒート1で優勝した田中はスタートで出遅れ6番手あたりから追い上げる展開となる。柳瀬は序盤から他を寄せ付けない速さで周回を重ね、後方と大差を築く。一方、2番手争いは序盤で吉田が転倒しポジションダウン。田中が鴨田と渡辺をかわして2番手まで順位をあげるが、レース中盤に転倒を喫し後退してしまう。その後、渡辺が着実に差を詰めて鴨田をパス。さらに、後方から追い上げた横澤が3番手に浮上する。レース終盤には再び田中が追い上げ、渡辺と横澤と僅差の2番手争いを繰り広げる。最後まで接戦となったが順位は変わらず、1位柳瀬、2位渡辺、3位横澤という順位でレースを終えた。
#51柳瀬大河
「このコースは家からも近いので、かなり乗り込みもしました。色々テストをさせてもらって、バイクもすごく仕上がっていましたし、自分の身体の調子も良かったので、自信もありました。コース自体がパッシングポイントの少ないレイアウトだったので、ヒート1では焦りはなかったものの、どこで抜こうかなと考えているうちに自分が転倒してしまいました。ヒート2ではまずスタートを決めて、転ばないように走ろうと意識していたので、その部分はうまくいったと思います。優勝して、今シーズン良いスタートを切ることができましたし、この流れに乗っていけるように引き続き頑張っていきたいと思っています。次のHSR九州はホンダのホームコースでもありますし、負けられない戦いになると思うので、しっかり戦っていきたいと思います」
#55田中淳也
「今回のレースを振り返ると、結果的には1位と4位で、総合2位。全体的に見れば良かったと思います。去年の課題として、後半戦で強く走れなかったという部分があったので、そこを改善するためにシーズンオフはニュージーランドで1か月半トレーニングに取り組んできました。そこで学んだことや勉強したことをヒート1で出すことができたので良かったです。最後まで強く走ることができましたし、柳瀬選手も後ろから来ていましたが、自分に集中して最後まで強く走れたので、自分にとってすごく大きい1勝になりました。気持ち的にも自信につながる1位だったと思います。ヒート2はスタートで出遅れてしまい、そのあと転倒もしてしまいました。一度は2位まで上がったんですが、そこでまた転倒してしまい、その後は追い上げのレースになりました。最後は2・3位のライダーも見えていたんですが、抜くことができませんでした。転倒は去年と似たようなミスでもあるんですが、転倒後もしっかり立て直して走れたことは良かったと思っています。全体的には満足しているわけではありませんが、開幕戦としてはいいスタートが切れました。
個人的な話になりますが、シーズンオフは本当に色んなことがあって、しんどい時間が多く、家族で支え合いながら頑張ってきました。家族としても「無事にシーズンを終えること」を目標としているので、ひとまず開幕戦を無事終えられて良かったです。今シーズンの大きな目標はシリーズチャンピオンを獲得して海外に挑戦することなので、そのためにも一つ一つのレースを落とさず、コンスタントに結果を残すことが大事だと思っています。ヒート1のような走りを毎回できれば勝てると思うので、そこを目指していきたいです」
#240横澤拓夢
「今季からマシンをカワサキに乗り換えました。KX250、すごく調子が良いです。シーズンオフ期間が短かったので苦労するかなと思いましたが、マシンのおかげでスムーズに乗り換えることができました。まだまだやりたいことがたくさんあるので、次戦に向けて頑張っていきます」
#53福村鎌
「今回のコースは地元ということもあって、これまでたくさん乗ってきた場所でもありますし、地元の人たちもたくさん応援に来てくれていたので、それがすごく励みになりました。今年に入ってからは環境も変わって、以前は仕事をしながらレース活動をしていましたが、今季はバイクに集中できるようになりました。乗り込む時間もかなり増えて、その成果が少し出たのかなと思っています。ヒート1はスタートで少し出遅れてしまいましたが、1コーナー後のコーナーが上手くいって、そこを抜けた時には7〜8番手くらいでした。この位置ならまだ上にいけると思って、焦らずコースの状況も見ながら冷静にレースを進めることができました。その結果、途中で他のライダーの転倒などもあって、最終的に表彰台に上がることができました。こうして結果を出せたのは自分としても初めてに近いですし、シーズンの良いスタートになったと思います。今の時点でランキングは4位なので、まずはトップ3に入りたいですし、チャンピオンも狙っていきたいです」
#48渡辺陵
「勝ちたくてこのシーズンオフ練習を重ねてきたのですが、1ヒート目は自分のミスで転倒してしまって、11位という情けない結果で終わってしまいました。ただ、そこで気持ちを切り替えてヒート2に挑みました。勝つことはできませんでしたが、2位を獲得できて、とりあえず表彰台に立つことができて良かったです。長い間上手く結果を残すことができなかったのですが、応援してくださる方やスポンサー様のおかげでこうして今もレース活動を続けることができています。今シーズン長いので、最後までしっかり戦って、チャンピオン獲れるように頑張ります」
LMX
川井麻央が冷静な追い上げで開幕戦を制す
レディースクラスは15分+1周の1ヒートで行われた。フルサイズマシンを駆るIAライダーが作った深いわだちと、軽量なマシンが煽られるほどの強風という、ライダーにとっては過酷なコンディションの中、#2箕浦未夢（Team ITOMO／ホンダ CRF150RⅡ）が好スタートを切りレースをリード。その後方に#14川上真花（YSP浜松 BOSS RACING／ヤマハ YZ85LW）と、昨年のチャンピオンである#1川井麻央（T.E.SPORT／ホンダ CRF150RⅡ）が続く展開となった。レース中盤に川上が箕浦をパスしてトップに浮上。追い上げを図る川井も箕浦をパスし、川上の背後につくと、冷静にパッシングポイントを見極める。残り6分を切った頃、川井がジャンプセクションで距離を詰め川上をパス。そのまま差を拡大し、トップチェッカーを受けた。結果1位川井、2位川上、3位箕浦という順位でフィニッシュ。
#1川井麻央
「開幕までのオフシーズンでかなり乗り込んできたので、レース前の緊張はありませんでした。スタートでミスをしてしまって、追い上げのレース、3周目ぐらいまでは身体が硬くてミスも何度かあったのですが、そこから『ちょっと力を抜こう、コースに対応できる乗り方をしよう』と気持ちを切り替えて走りました。トップのライダーよりも自分の方がペースが良いことがわかっていたので、追いついて抜けるタイミングで早めに抜こうと思っていました。自分の感覚的にも結構乗れていたので、冷静に攻めることができました。次戦も事前練習に結構行く予定ですし、この開幕戦で勝てたことがより自信になったので、次も勝ちます」
#14川上真花
「スタートで前に出れなくて3番手あたりでしたが、イン側から来た箕浦選手に対して、今回は引かずに1コーナーに飛び込んでいけたので、そこは良かったと思います。2コーナー目で2番手になったのですが、後ろから川井選手がきていることもわかっていたので、早く1位にならないとって結構焦ってしまいました。そこで余計に体力を使ってしまったし、ミスも多かったです。いつもならコーナーは安定しているんですけど、焦って姿勢が崩れて足をついて、スピードをうまく乗せることができませんでした。一時トップに立ったのですが、後ろから迫ってくるエンジン音を意識して、また自分の走りができてない感じになって。全体を通して細かいミスが多かったことが反省点です。次戦のHSR九州ではまだ1回も表彰台に乗ったことがないので、次は1位の場所に立てるように頑張ります」
#2箕浦未夢
「いなべモータースポーツランドは小さい頃からずっと走っていて、自分のホームコースと言える場所で全日本が開催されたことがまず嬉しいです。ただ、1位を目指して練習してきたので、今回の結果はすごく悔しいです。シーズンはまだ始まったばかりなので、諦めずにチャンピオン獲得を目指して頑張っていきます。応援よろしくお願いします」
次戦は4月19日、熊本県にあるHSR九州で行われる。2026年シーズンはまだ始まったばかり。各ライダーが今回の結果を踏まえてどのような戦略と走りで挑んでくるのか、第2戦も目が離せない。
